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扶贫公益慢火车 你们是最美的风景

2019-10-18 09:39  来源:中国交通广播    编辑:高雅

据中央广播电视总台中国交通广播《速度早高峰》报道:10月17日是第六个“国家扶贫日”,中国交通广播高雅乘坐着K7170次扶贫公益慢火车,体验了车厢内满满的“温情”。这趟慢火车是从满洲里开往根河,全长530公里,总共用时9小时左右,停靠14个站点,最低票价2元,每天开行一趟。在中国铁路哈尔滨局,一共开行了23趟慢火车,最多的一趟车会停靠70多个站点,经过林区、牧区,为偏远地区百姓的出行带来便利。

黑龙江省因地处偏远,经济发展相对缓慢,国家级、省级贫困县多达28个,由于历史原因,部分地区仍未通火车。哈尔滨局集团公司致力解决发展不平衡不充分矛盾,以满足群众出行为目标,采取“铁路+公路”的公铁联运新模式,将铁路服务前置“一公里”。该局集团公司主管领导多次与黑龙江省交通运输厅、黑龙江省扶贫办、黑龙江省旅游委等部门协调,联合下发《关于推进“公铁联运及铁路无轨站”建设的实施意见》。2017年9月16日,哈尔滨局集团公司在齐齐哈尔市甘南县、呼伦贝尔市阿荣旗试点建设公铁联运无轨站,在不通火车地区实现了铁路售票、候车、行包办理等车站功能。

铁路无轨站的开通,让甘南实现了与全国铁路网的联通,每日可实现18个方向83个班次的旅客运输,周边乡镇群众可在无轨站直接乘公铁联运班车到达齐齐哈尔站乘车。每年有大量劳动力和葵花籽、杂粮等农副产品从这里走向全国,“甘葵二号”优质葵花籽从此走出陋巷,广为人知。

扶贫攻坚,交通先行。哈尔滨局集团公司多年来在偏远林区、山区、牧区开行服务民生的23对公益性“慢火车”,覆盖大、小兴安岭林区和蒙古族、鄂伦春族、鄂温克族等少数民族聚居地区,年运送旅客728.7万人次。

黑龙江省三江平原地区水稻种植面积大、品质优良,粮食总产量占全国的1/9,是重要的大粮仓。上世纪90年代初,这里水稻种植面积增加很快,春季插秧时需要大量劳动力备耕、插秧,可当地劳动力不足。1994年开始,绥化周边农民有组织地搭乘火车,去三江平原插秧打工,二十天的时间就可以收入6000余元钱,成为当地农民的一项重要收入。

2000年开始,中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行首趟农民工“插秧专列”。20年来,共有165万余人次搭乘专列前往三江平原插秧。

此外,哈尔滨局集团公司。在内蒙古自治区大杨树镇开行至阿里河镇的高考专列,票价仅为12.5元,16年来,累计已运送考生2万余人。700多名莘莘学子在这趟车上实现了大学梦。

中国交通广播记者 高雅。

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